クラシックカー博物館

先日、ハーシーにあるクラシックカー博物館(Antique Auto Museum at Hershey)へ行ってきました。

Antique Auto Museum

正面入り口には、１８９５年製Chicago Benton Harbor、

１９１４年製 Ｓtears-Ｋnight、

１９２９年製Plymouth Deluxe 2-Door RS Coupeがありました。

館内に入ると、自動車の草創期からの旧車がきれいにレストアされて保管してありました。


全ての車は紹介しきれません。フォードＴ型ですらこれだけ型式の違う車が集結しているのですから。

いくつか代表例だけを紹介します。
１９１４年製Hupmobile

１９２９年製Ｓtears-Ｋnight、

１９２９年製Packerd 6-33 Touring

パッカードは戦前の日本でも高級車として知られていました。
１９３０年製 DuPont,

１９３６年製Chrysler Airflow Sedanです。この車で１９３４年式は商業的には失敗しましたが、それまでの車の形である「箱型」から、一気に「流線型」へと劇的にデザイン変化を成し遂げた車として知られています。

１９４１年製　Plymouth P12 Convertibleです。

また、車の技術面からも面白く見学できます。
この館内で、車のヘッドライトは１９１３年製のフォードＴ型ではアセチレンランプですが、上掲の１９１４年製Hupmobileでは電気灯となっています。
ヘッドライトがアセチレンランプの車の場合、左側のステップにガス発生器があります。

また、草創期の車ではペダルが、右から「ブレーキ」・「スロー」・「リバース」となっています。

エンジンと速度の調整は、ハンドルについている「エンジン点火時期調整レバー」・「スロットルレバー」で行っていました。

ギアチェンジもノン・シンクロメッシュで難しいかったと思います。
また始動も、大きなクランクハンドルでエンジン内のフライホイールを回さなくてはいけません。
車を運転する事が一つの技術だったことが良く分かります。

ペンシルバニアの片田舎（？）の割には、こんなに立派な博物館があってびっくりしました。
アメリカ人の車にかける想いが垣間見れ、また自動車の歴史に触れた１日となりました。